📸 Directorio fotográfico* de consejos de ITV, neumáticos, frenos
*Ver más completo categorías PREGUNTAS y RESPUESTAS.
Las partículas que se generan de hollín, del aceite lubricante y de los aditivos deben eliminarse para evitar obstrucciones y posibles averías, la solución es quemarlas, el uso de un líquido especificado por el fabricante del vehículo, permite quemar esas
partículas.
Normalmente los que llevan aditivo se suelen revisar el nivel cada 40.000km y el resto no tiene
mantenimiento , el propio vehículo se encarga de realizar regeneraciones controladas para eliminar el exceso de partículas sólidas acumuladas en el interior de tu filtro de partículas .
Otros fabricantes utilizan DPFs que realizan una auto-combustión cuando el filtro esta casi lleno y al alcanzar una determinada temperatura.
-
1.- El uso del vehículo (alto régimen) permite que la temperatura del DPF alcance la temperatura necesaria durante un tiempo determinado.
En este caso, el filtro se limpia solo, sin intervención externa.
2.- No se da el caso 1. Entonces, cuando el diferencial de presión llega a un valor determinado, el sistema de inyección inyecta combustible con las válvulas de escape abiertas, aquel se quema en el conducto del escape y permite que el DPF se limpie.
Esta limpieza forzada limita la vida del aceite lubricante por filtración de combustible inquemado al cárter.
-
3.- Si el uso del vehículo no permite que llegar a las condiciones de los dos puntos anteriores (ciclo eminentemente urbano). En este caso un taller reparador de la red oficial debe realizar un proceso de regeneración, a vehículo parado, usando la herramienta de diagnosis.
-
Esto significa que el proceso de inyección descrito en el punto 2 se hace sin velocidad. Por ello es necesario cambiar el aceite motor después del proceso.
Las fotos que se ven en este artículo son solo informativas.
Trabajo de inspección que se puede realizar visualmente.
Información relacionada con la Normativa Vigente.
Información recogida del Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre.
Capítulo II -Condiciones Técnicas
Artículo 11. Generalidades. Condiciones técnicas apartado 19 🔽
19. Los vehículos de motor <<
*Al hacer clic (anexo I) abre en otra página fuera de la web (BOE).
Recuerda que al final de este artículo tienes más opciones de información.
Empresas* relacionadas con este artículo de El Escape.
*Visita el apartado EMPRESAS.