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CAJA DE CAMBIOS

COCHE INTERROGANTE¿Se queda cogida la 2ª velocidad en mi cambio automático que puede ser ?

 PALANCA DE cambio SE ENGANCHA OP

Mi cambio automático la 2ª velocidad se queda cogida

LOGO CAJA CAMBIOS  Los códigos de avería en mi cambio automático.

Creo que se le está quedando una tercera velocidad metida, esto es un código de avería, lo primero que se debe hacer es ir a un taller que tenga la máquina o una máquina que sea capaz de leer los códigos de avería y ver qué es lo que tiene, ésta información no la da el cuadro del vehículo, se tiene que hacer en taller. De esta manera se puede tratar de arreglar el cambio automático.

AVERIA cambio *LUCES AVERIA COCHE CUADRO*COCHE ORDENADOR

LOGO CAJA CAMBIOS  ¿Que suele pasar en el vehículo con el cambio automático?

Lo que suele pasar es que el vehículo se queda en 3ª y marcha atrás, la R se vuelve más violenta y esto es debido a que las electroválvulas cuando no reciben corriente se van a máxima presión por lo que da un golpe más pronunciado.

Los cambios automáticos modernos o electrónicos, todos tienen un protocolo de emergencia para que el usuario pueda llegar al taller, lo malo es lo que se suele hacer, cuando el vehículo se pone en emergencia el cliente quita el contacto y lo vuelve a arrancar, con esto lo que sucede es que él solo se reprograma y sale andando bien hasta que se vuelve a bloquear, esta operación se puede hacer muchas veces hasta que un día ya no se resetea solo, el fallo es constante y el daño ya no es esporádico, en este caso es cuando ya no tiene solución y al meterle la máquina de diagnosis nos salen un listado de averías, estas averías se les conoce como fantasmas, son averías causadas por otras.

LLAVE FUERA DEL COCHE *PANEL DE AVERIAS

LOGO CAJA CAMBIOS  ¿Como proceder con el cambio automático?

Lo que hacen estos cambios es que analizan el funcionamiento y lo tratan de mejorar, al tener un fallo éste se va modificando para solventar el fallo pero se sale de parámetros y provoca más fallos los cuales no son reales, la manera de proceder es borrando todo y salir de nuevo hasta que se mete en emergencia, sacarle los códigos nuevos que suelen ser reales.

RESOLVIENDO CODIGOS

LOGO CAJA CAMBIOS  Un fallo muy común en el cambio automático

Un fallo muy común sobre todo en los cambios que tienen la centralita metida en el carter, ésta va bañada en ATF y es la del Mercedes con cambio 722.6 ésta caja da mucho el fallo de PLAUSIBILIDAD, la marcha x,  señal no plausible, esto es un fallo típico de patinado de embragues, éste fallo suele venir acompañado por otro fallo de captadores de revoluciones ya sea de entrada como de salida.

 LUPA 40R 1Cuerpo de valvulas mas caja

Lo cual se nos pide que le cambiemos los captadores  pero cuidado, aveces no son los captadores, éstos leen que las revoluciones de entrada no coinciden con las de salida y al no estar dentro de los valores del fabricante nos salta la avería. Como precaución yo le cambiaria esta placa antes de nada, a veces suele arreglar muchos fallos y sí,  tenemos un historial bastante amplio de fallos ocasionados por esta pieza electrónica. Esto no se aplica a todas las cajas automáticas así que tener cuidado al pedir lo primero que nos dice una maquinita…..éstas también fallan.

REVISAR AVERIAS

Recordar que en los cambios electrónicos el 70% de los fallos son ocasionados por problemas periféricos, si lo información que recibe la centralita viene corrompida o falseada, nos va a dar una señal o comanda equivocada lo cual va a provocar un fallo de conducción, esto a su vez puede quemar una caja automática pero el resultado final es un cambio quemado, se manda reparar y no se repara el problema inicial solo lo que es evidente, luego al salir no se borran códigos ni se parametriza el cambio y éste vuelve a romper.

Una vez reparado un cambio es obligatorio borrar códigos antiguos y hacer una puesta a cero o parametrización del mismo, si un cambio viene con un problema y se soluciona, él no lo sabe y sigue trabajando como antes de reparar, hay que informarle….¿cómo? pues poniéndolo a cero.

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