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Autor: Mónica Martín Abad, Ing. Sop. Téc. de la Unidad de Lub de Cepsa | 5 enero 2022 © 2022

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¿Lubricante mineral de motor 15W40 o 20W50 como se obtiene?

Un aceite o lubricante mineral para el motor con viscosidad 15W40 o 20W50 se fabrica con bases obtenidas de la destilación del petróleo. 

Un aceite mineral ya sea 15W40 o 20W50 u otra especificación, siguen complejos procesos en su fabricación como eliminación de impurezas y ceras del lubricante con su mezcla con aditivos. 

Este artículo te informa con textos e imágenes de  unos consejos sobre el aceite mineral uso motor.

Mónica Martín Abad, Ingeniero de Soporte Técnico de la Unidad de Lubricantes de Cepsa.

A continuación os comentamos algunos de los principales consejos.

¿Porqué se llama aceite mineral?

El aceite mineral recibe su nombre gracias a la base que lo compone, una base mineral. 

El lubricante terminado será el resultado de mezclar esta base con sus aditivos, encontraremos aceites minerales con la viscosidad 15W40 o 20W50...

Las bases minerales se obtienen directamente del proceso de refino del petróleo. La fracción de base lubricante no tiene las características óptimas cuando lo obtenemos directamente de la torre de destilación, por lo que hay que someterla a varios procesos para acondicionarla.

La eliminación de impurezas

Lo primero que se realiza a la base es la eliminación de impurezas mediante el destilado al vacío. Mediante este proceso se retira suciedad y fracciones más pesadas de las que se obtienen otros subproductos como asfaltos.

Eliminación de compuestos aromáticos.

Las bases sintéticas tienen, por naturaleza, propiedades mucho mejores que las minerales, pero aun así no son suficientes para satisfacer las exigencias de lubricación de los motores, por tanto es necesario potenciar algunas propiedades como el Índice de viscosidad y añadir algunas otras como la detergencia y dispersancia (TBN). 

Todo esto se consigue mediante los aditivos que acompañan al aceite.

Eliminación de las ceras del lubricante

Por último, se eliminan las ceras del lubricante para poder bajar el punto de congelación al aceite. Cuando la temperatura disminuye lo primero que precipita dentro de la mezcla lubricante, son las ceras, por lo que si conseguimos eliminarlas, conseguiremos aumentar el punto de congelación a la base y por tanto utilizarla para un rango más amplio de temperaturas. 

Una vez realizados estos procesos, ya tenemos la base mineral limpia, no reactiva con sellos y con un punto de congelación adecuado.

Mezcla con aditivos

Esta base ya está preparada para la mezcla con los aditivos para conseguir así el lubricante en base mineral. 

  • Las características de los lubricantes minerales, serán la suma de las características aportadas por la base y los aditivos. Los aditivos son añadidos normalmente para mejorar o añadir características que las bases minerales por si mismas no tienen.

Las bases minerales, por ejemplo, tienen muy buenas capacidades de lubricidad, pero no tienen índices de viscosidad muy altos por lo que varían mucho la viscosidad con la temperatura. 

Para corregir esa deficiencia se añade un polímero mejorador de la viscosidad que permite al lubricante no perder viscosidad con el incremento de temperatura.

Y así se procede con el resto de características para obtener un lubricante mineral bien balanceado y con unas propiedades óptimas de lubricación y protección para los equipos.

Los aceites sintéticos están fabricados para soportar las condiciones más severas de funcionamiento y son capaces de proporcionar un mayor rendimiento.

Los aceites de motor sintéticos son perfectamente miscibles y compatibles con los aceites de tipo mineral.

Las últimas especificaciones de la mayoría de fabricantes de vehículos requieren aceites sintéticos para poder cumplir con sus niveles.

Las fotos que se ven en este artículo son solo informativas.

El origen del petróleo*.

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REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA R.D.

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Resumiendo este artículo
El aceite mineral se compone de una base mineral, se mezcla con aditivos... y otros apartados que le hemos comentado en este artículo y como último la reglamentación de referencia.
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