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¿aceite 10w40, 20w50, 5w30,que significan esos numeros y letras?

BODEGON aceite OP


10w40, 20w50, 5w30 que ponen las latas de aceite son fáciles de entender.

A la hora de hacer el cambio de aceite en nuestro coche, veremos en las latas unos números y letras como 10w40, 20w50 .

La viscosidad es la propiedad más importante de un aceite y mediante ella se clasifican la práctica totalidad de los aceites.

Los aceites de motor se clasifican mediante su grado SAE, que es lo que representan los números y letras que se les asignan a los mismos.

AVATAR ACEITE50 OP  El grado SAE de los aceites

Para ello, hay que dividir el grado SAE en dos partes, el primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y un segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano.

aceite TEMPERATURA C OP
EL GRADO SAE DE LOS ACEITES
INVIERNO / VERANO

  

 

 AVATAR ACEITE50 OP  La fluidez del aceite y su viscosidad

El primer número, el que acompaña a la W (Winter), nos indica sobre la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo sea este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo.

aceite TEMPERATURA IZQ OP
FLUIDEZ DEL aceite EN FRIO

  

 

El segundo número es el que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad.

Sin embargo, una película demasiado gruesa también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.

aceite TEMPERATURA DER OP
EL NÚMERO REPRESENTA LOS GRADOS DE VERANO

  

 

 AVATAR ACEITE50 OPPara medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro (Ver tabla)

INVIERNO50 OPGRADO SAE de Invierno

Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo [ºC]

 0W  -40
 5W  -35
 10W  -30
 15W  -25
 20W  -20

AVATAR ACEITE50 OPPara clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro (Ver tabla)

VERANO50 OPGRADO SAE de verano

viscosidad a 100ºC [cSt]

 20  5,6 - 9,3
 30  9,3 - 12,5
 40  12,5 - 16,3
 50  16,3 - 21,9
 60  21,9 - 26,1

 AVATAR ACEITE50 OP  Aceites con la misma viscosidad

Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.

LATAS IGUALES 40 OP
MISMA viscosidad W40 A 100ºC

  

 

 AVATAR ACEITE50 OP Aceites Monogrados

Los aceites que no tienen grado de frío con la W se denominan monogrados.

En la siguiente imagen vemos un aceite SAE 50 de la marca CEPSA que se usa para flotas y maquinaria de Obras Públicas.

SAE 50 OP
aceite MONOGRADO SAE 50

  

 

 AVATAR ACEITE50 OP Aceites multigrados

Los aceites que tienen ambos grados se denominan multigrados.  

Los motores con un mayor kilometraje o desgastes tenderán a utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50).

aceite 15w40 Y 20w50 OP
ACEITES multigrados 15w40, 20w50

  

 

Mientras que los vehículos más modernos tienden a utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).

aceite 0w30 Y 5w30 OP
ACEITES multigrados 0w30 Y 5w30

  

 

Debido a que las tendencias actuales de los fabricantes de motor son los grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible. 

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