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PRE ITV DE CINTURONES DE SEGURIDAD Y ANCLAJES

COCHE INTERROGANTE¿Qué miran o revisan en la ITV de cinturones y anclajes?

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Antes de pasar ITV los cinturones de seguridad y sus anclajes deben de estar instalados y cumplir ciertos requisitos.

Los cinturones y su anclaje deben de ir en buenas condiciones antes de pasar ITV.


Acondicionamiento Interior.

Cinturones de seguridad y sus anclajes. TUTORIAL CABECERA

Para una mayor compresión de este artículo y sepa lo que le van a revisar de su vehículo en la ITV y así podra actuar antes de ir, verá estos iconos:
EXPLICACION ARTICULO Apartado de especificaciones generales
 TRABAJOS  Método de trabajo con estos apartados:
 INSPECCION VISUAL50Inspección visual (se puede realizar            observando visualmente el vehículo)
          ENCONTRARÁ AL FINAL DEL ARTÍCULO
 LEGISLACION  NORMATIVA VIGENTE  TALLER BOSCH OPEMPRESAS Y                    USUARIOS RELACIONADOS

1. EXPLICACION ARTICULOEspecificaciones generales de los cinturones de seguridad y sus anclajes

Los vehículos a motor llevarán instalados cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados (excepto en asientos transversales al sentido de la marcha), en las diferentes plazas y según categorías de los vehículos a partir de las fechas que se indican en la siguiente tabla:

LUPA 40R 1  ITV  LUPA 40R 1  ITV

(1): Todos los asientos situados en las células sanitarias de las ambulancias deben estar dotados de cinturón de seguridad, independientemente de la fecha de su matriculación, excepto las ambulancias de las fuerzas armadas.

RD 619/98, Anexo B) 2. d) 3º, C) 2 f) 3º y D) 2. a).

(2): Si no dispone de un dispositivo de protección deben llevar cinturones de seguridad. Reglamento 52R01CEPE/ONU.

Nota: Los vehículos de clase I, II o A pertenecientes a las categorías M2 o M3 podrán estar equipados con cinturones de seguridad o sistemas de retención homologados.


Los cinturones presentes en el vehículo deben corresponder a tipos homologados y como tal, estar marcados con los símbolos que se indican a continuación:

2. CINTURON ABROCHAR Requisitos mínimos para cinturones de seguridad y retractores:

 LUPA 40R 1ITV

A: cinturones de tres puntos (subabdominal y diagonal) 

B: cinturón de dos puntos (abdominal)

r: retractor

m: retractor de bloqueo de emergencia con sensibilidad múltiple.

3: retractor de bloqueo automático.

4: retractor de bloqueo de emergencia.

N: umbral de respuesta elevada (véase anexo I, puntos 1.8.3-1.8.5).

(1) Asiento expuesto es aquel que no tiene una pantalla de protección por delante, comprendida en el siguiente espacio:

  • - Entre dos planos, horizontales, uno que pasa por el punto H y otro situado a 400 mm por encima de este.,
  • - Entre dos planos verticales longitudinales, simétricos con relación al punto H, situados a 400 mm del mismo,
  • - Detrás de un plano transversal vertical situado a 1.30 m del punto H.

Se entiende por pantalla de protección una superficie con una resistencia adecuada y sin irregularidades, en la cual si se proyecta geométricamente una esfera de 165 mm de diámetro siguiendo una dirección longitudinal horizontal que pase por cualquier punto del espacio anteriormente definido y por el centro de la esfera

Se considerará asiento expuesto aquel cuyas pantallas de protección comprendidas en el espacio anteriormente definido cubran conjuntamente una superficie inferior a 800 cm2

Nota: en todos los casos pueden utilizarse cinturones de tipo S en lugar de los del tipo A o B, siempre que sus anclajes se ajusten a lo dispuesto en la Directiva 76/115/CEE

(2) Se deben instalar cinturones de 3 puntos a menos que se cumpla:

  • - Que otro asiento u otra parte del vehículo conforme a la Directiva 74/408/CEE, se halle directamente delante.
  • - Que ninguna parte del vehículo este en la zona de referencia
  • - Que las parte del vehículo dentro de la mencionada zona de referencia cumplan los requisitos en materia de absorción de energía que figura en el apéndice 6 del anexo II de la Directiva 74/408/CEE

(3) Se podrán instalar cinturones sub-abdominales del tipo B, Br3 o Br4m, cuando el parabrisas esté situado fuera de la zona de impacto de la cabeza, según el ensayo definido en el anexo II de la Directiva 74/60/CEE.


3. CINTURON ABROCHAR M1 matriculados a partir de las fechas que figuran en la primera columna

LUPA 40R 1  ITV

(1) Se podrán instalar cinturones sub-abdominales del tipo B, Br3 o Br4m, cuando haya un espacio entre el asiento y la parte de la estructura del vehículo más cercana, destinado a permitir el desplazamiento de los pasajeros a otra parte del vehículo.
 
El espacio entre un asiento y la parte lateral se considerará zona de paso cuando la distancia entre la mencionada parte lateral, teniendo todas las puertas cerradas, y un plano longitudinal vertical que pase por el centro del asiento, sea mayor de 500 mm.

(2) Se podrán instalar cinturones sub-abdominales del tipo B, Br3 o Br4m, cuando el parabrisas esté situado fuera de la zona de impacto de la cabeza, según el ensayo definido en el anexo II de la Directiva 74/60/CEE. RD 2028/86. OM 25/04/97. OM 27/12/2000. Directiva 77/541/CEE, modificada en último término por la 96/36/CE y la 2000/3/CE.


Los vehículos a motor matriculados a partir de 01/07/97 deben estar provistos de anclajes para cinturones de seguridad en el número mínimo de puntos de anclaje y posición que se indica a continuación.

LUPA 40R 1  ITV

Notas:

2 : Dos anclajes inferiores que permiten la instalación de un cinturón de seguridad del tipo B o cuando así lo exija la Directiva del tipo Br, Br3, Br4m o Br4Nm.

3 : Dos anclajes inferiores y un anclaje superior que permiten la instalación de un cinturón de seguridad de tres puntos del tipo A, o cuando así lo exija la Directiva del tipo Arm, Ar4m o Ar4Nm.

Ø: Se toleran dos anclajes si el asiento es contiguo si el asiento es contiguo a una zona de paso

*: Se toleran dos anclajes si el parabrisas está fuera del área de referencia

#: Se exigen dos anclajes

¤: Se toleran dos anclajes si no hay nada en el área de referencia

: Disposición particular para el piso superior de un vehículo de dos pisos.


Adicionalmente, los vehículos deben disponer de sistemas de retención complementarios, como airbag o pretensores pirotécnicos, cuando hayan sido instalados como equipamiento original por el fabricante.

Estos componentes deberán estar operativos.

4. TRABAJOS Método de inspección de los cinturones y anclajes

INSPECCION VISUAL50 Mediante inspección visual se comprobará, siempre que sea posible:

  • CINTURON CONEXION- Si el vehículo está equipado, en las plazas obligadas a ello, con los cinturones de seguridad reglamentarios.
  • CINTURON CONEXION- En su caso, la homologación de los cinturones de seguridad.
  • CINTURON CONEXION- El estado de los cinturones de seguridad.
  • CINTURON CONEXION- Que el número de puntos de anclaje es el reglamentario.
  • CINTURON CONEXION- La correcta fijación de los cinturones a sus anclajes y su buen estado.
  • CINTURON CONEXION- Cuando se disponga de información de referencia y sea posible su comprobación, que el vehículo dispone del número de airbags y de pretensores con los que fue equipado en origen, o autorizado tras una transformación.
  • CINTURON CONEXION- Que los sistemas de retención complementarios están operativos.
  • CINTURON CONEXION- Que no existe ningún impedimento para el despliegue de los airbag, prestando especial atención a posibles elementos situados sobre el salpicadero del vehículo, fundas de los asientos cuando éstos lleven el dispositivo integrado en el mismo o mamparas de protección
  • CINTURON CONEXION- Que el indicador de funcionamiento de los sistemas de retención del vehículo no señala alguna avería en el sistema
  • CINTURON CONEXION- Que el indicador de funcionamiento de los sistemas de retención del vehículo no permanecen encendidos estando el motor en marcha.

LUPA 40R 1  ITV

  • CINTURON CONEXION- Incorporación o eliminación de algún airbag no autorizado por el fabricante.

LUPA 40R 1  ITV

Las fotos que se ven en este artículo son solo informativas

     REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA
Puedes hacer clic
Puedes hacer clic en los enlaces de texto de color naranja que aparecen en estas columnas    
Clic en los textos de abajo

5.  LEGISLACION  Reglamento General de Vehículos

Cinturones de seguridad y sus anclajes
             Artículo 11 apartado 13  CLICK NUEVO
  

6. LEGISLACION  Reglamento General de Circulación

    Cinturones de seguridad y sistemas         de retención infantil homologados
     Artículo 117 y Disposición adicional 2ª.
Particular: Directiva 76/115/CEE para anclajes de cinturones. Directiva 77/541/CEE para cinturones. Reglamento CEPE/ONU 14 R. Reglamento CEPE/ONU 16 R. Reglamento CEPE/ONU 12 R. Reglamento CEPE/ONU 21 R. Reglamento CEPE/ONU 94 R. Reglamento CEPE/ONU 95 R. Directiva 74/297/CEE. Directiva 74/60/CEE.
 
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MG PARA ARTICULOCEO FAQcar.com Resumiendo este artículo: 
revisarán si son reglamentarios
y los lleva puestos en las plazas
obligadas, su estado,
homologación, anclajes, fijación...
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Manuel Gambin Costa
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