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PRE ITV DEL FRENO SECUNDARIO

COCHE INTERROGANTE¿Qué miran o revisan en la ITV del freno secundario?

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freno secundario o de socorro es un elemento del circuito de frenos debe ir bien al pasar la ITV .


Frenos.

freno secundario (de socorro). TUTORIAL CABECERA

Para una mayor compresión de este artículo y sepa lo que le van a revisar de su vehículo en la ITV y así podra actuar antes de ir, verá estos iconos:
EXPLICACION ARTICULO Apartado de especificaciones generales
 TRABAJOS  Método de trabajo con estos apartados:
 INSPECCION VISUAL50Inspección visual (se puede realizar            observando visualmente el vehículo)
 ICONO ELECTRONICA50 Inspección mecanizada (para realizarlo es necesario maquinaria)
          ENCONTRARÁ AL FINAL DEL ARTÍCULO
 LEGISLACION  NORMATIVA VIGENTE TALLER BOSCH OPEMPRESAS Y                     USUARIOS RELACIONADOS

EXPLICACION ARTICULOEspecificaciones generales del freno secundario

Esta inspección sólo se realizará si el freno secundario dispone de un mando independiente del mando de freno de servicio.En caso de que el freno secundario no actúe sobre todas las ruedas, sólo se realizará la inspección si las ruedas frenadas corresponden al mismo eje.

Se entiende que el freno secundario es independiente del freno de servicio cuando tanto el mando de accionamiento como los actuadores son diferentes. El freno de estacionamiento no se considera freno secundario (de socorro).

El freno secundario (de socorro) debe permitir detener el vehículo en una distancia razonable en caso de que falle el freno de servicio. Su acción debe ser regulable.

El conductor deberá poder conseguir ese frenado desde su asiento, manteniendo el control del órgano de dirección al menos con una mano.

Por frenado automático del remolque o semirremolque se entiende el que se produce automáticamente en caso de separación de los elementos integrantes del conjunto de vehículos acoplados, incluido en caso de rotura del enganche, sin que por ello se vea afectada la eficacia del frenado del resto del conjunto.

  • Rendimiento:

El desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje.

  • Eficacia:

Ver el apartado de eficacia del  (freno de servicio).

TRABAJOS Método de inspección del freno secundario

ICONO ELECTRONICA50 Esta inspección se hará por medio de un frenómetro

LUPA 40R 1 freno

o dispositivo adecuado. Se verificará en el mismo cada uno de los ejes del vehículo sobre los que actúe el freno secundario, comprobando:

  • - Frenado inoperante.
  • - El desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje, en su caso.
  • - La progresión no gradual del frenado (agarre).
  • - El retraso anormal en el funcionamiento de los frenos en cualquiera de las ruedas.

En el caso de los vehículos de la categoría O, se comprobará el funcionamiento del dispositivo de frenado automático por desconexión de los acoplamientos de los frenos.

Las fotos que se ven en este artículo son solo informativas.

     REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA
 LEGISLACION  Reglamento General de Vehículos
            freno secundario (de socorro)
 Artículo 12 apartado 8..  y Anexo VIII CLICK NUEVO

Particular:

Directiva 71/320/CEE.

Reglamento CEPE/ONU 13 R.

 
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 INFORMACIONEste documento es de carácter informativo y no tiene valor jurídico.

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