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¿Qué miran o revisan en la ITV del freno secundario?

Antes de pasar la cita previa ITV el freno secundario o de socorro no deberá presentar síntomas que afecten a su funcionamiento, te pasamos a continuación los pasos que dan en la ITV para revisar tu coche de esos elementos.

Freno secundario o de socorro es un elemento del circuito de frenos debe ir bien al pasar la ITV.

Frenos - Freno secundario (de socorro).

Las dudas que puedas tener de las luces antiniebla antes de ir a la ITV.

Especificaciones generales del freno secundario (de socorro).

Esta inspección sólo se realizará si el freno secundario dispone de un mando independiente del mando de freno de servicio . En caso de que el freno secundario no actúe sobre todas las ruedas, sólo se realizará la inspección si las ruedas frenadas corresponden al mismo eje. 

Se entiende que el freno secundario es independiente del freno de servicio cuando tanto el mando de accionamiento como los actuadores son diferentes. El freno de estacionamiento no se considera freno secundario (de socorro). 

El freno secundario (de socorro) debe permitir detener el vehículo en una distancia razonable en caso de que falle el freno de servicio. Su acción debe ser regulable. 

El conductor deberá poder conseguir ese frenado desde su asiento, manteniendo el control del órgano de dirección al menos con una mano. 

Por frenado automático del remolque o semirremolque se entiende el que se produce automáticamente en caso de separación de los elementos integrantes del conjunto de vehículos acoplados, incluido en caso de rotura del enganche, sin que por ello se vea afectada la eficacia del frenado del resto del conjunto. 

-

Rendimiento:  

  • El desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje. 

Eficacia:   

Método de trabajo para inspeccionar el freno secundario.

  • Esta inspección se hará por medio de un frenómetro o dispositivo adecuado. Se verificará en el mismo cada uno de los ejes del vehículo sobre los que actúe el freno secundario, comprobando: 

Frenado inoperante. 

  • El desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje, en su caso. 
  • La progresión no gradual del frenado (agarre). 
  • El retraso anormal en el funcionamiento de los frenos en cualquiera de las ruedas. 

En el caso de los vehículos de la categoría O, se comprobará el funcionamiento del dispositivo de frenado automático por desconexión de los acoplamientos de los frenos. 

Las fotos que se ven en este artículo son solo informativas.

REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA


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Resumiendo este artículo


"Antes de pasar la ITV mediante inspección visual se revisará, su rendimiento, eficacia, desequilibrio... conforme al apartado que le hemos comentado y como último la reglamentación de referencia".

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