ITV Neumáticos: Guía Completa de Homologación y Revisión

 

INSPECCIÓN DE NEUMÁTICOS

¿Antes de la Cita Previa ITV, Revisas los Neumáticos y su Homologación?

La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es un trámite obligatorio para garantizar la seguridad y el buen estado de tu coche. Entre los elementos clave que se revisan en la ITV, los neumáticos y su homologación juegan un papel crucial. 

Unos neumáticos en mal estado o no homologados pueden suponer un riesgo para tu seguridad y la de los demás, además de ser motivo de rechazo en la inspección.

¡Evita Sorpresas en la ITV! Asegúrate de que tus Neumáticos Cumplen con la Normativa y Pasa la Inspección sin Problemas.

Índice de Contenidos

  1. Categorías de vehículos afectados (M, N, O)
  2. Especificaciones Generales
  3. Método de Inspección
  4. Reglamentación de Referencia

1. Categorías de Vehículos Afectados (M, N, O)

La normativa sobre neumáticos en la ITV se aplica a las siguientes categorías de vehículos:

  • M: Vehículos de motor diseñados para transportar personas y su equipaje.
  • N: Vehículos de motor diseñados para transportar mercancías.
  • O: Remolques y semirremolques.

La categoría de tu vehículo se encuentra en el apartado J de la tarjeta de inspección técnica.

2. Especificaciones Generales de los Neumáticos

Los vehículos de motor, remolques, y semirremolques deben tener sus ruedas provistas de neumáticos (nuevos o recauchutados) que presenten dibujo en las ranuras principales de la banda de rodadura y su estado reúna las condiciones mínimas de utilización. 

Los neumáticos deberán estar homologados y las dimensiones, características y configuración de los mismos serán las previstas por el fabricante en la homologación del vehículo o sus equivalentes.

NEUMÁTICOS COCHE

Se entiende por neumáticos equivalentes aquellos que cumplen con los siguientes requisitos: 

- Índice de capacidad de carga igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV o en su homologación de tipo. 

- Categoría de velocidad igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV o en su homologación de tipo. 

- Igual diámetro exterior, con una tolerancia de ± 3%. 

- Que el perfil de llanta de montaje sea el correspondiente al neumático. 

Queda prohibida la sustitución de neumáticos cuando la misma implique riesgos de interferencias con otras partes del vehículo. 

Los neumáticos de los vehículos de las categorías M, N y O, deben presentar, durante toda su utilización en las vías públicas, dibujo en las ranuras principales de la banda de rodadura y, en el caso de los de las categorías M1, N1, O1 y O2 esta profundidad será como mínimo de 1,6 mm, y deben tener indicadores de desgaste. 

Los vehículos históricos equipados originalmente con neumáticos o cubiertas de otros tipos que, cuando eran nuevos tenían ranuras de una profundidad inferior a 1,6 mm, podrán utilizar estos en condiciones excepcionales en la vía pública cuando se determine reglamentariamente. 

En el caso de que el índice de capacidad de carga no conste en la TITV ni en la homologación de tipo, se deducirá de la masa técnica máxima autorizada (MTMA) por eje señalada en la TITV* .

 *Los neumáticos homologados según Directiva 92/23/CEE, con marcado ZR, pueden no disponer de índice de carga.

MTA DEL EJE
Ampliación de los datos con (*) de la tabla
(*) Neumáticos de clase C1: neumáticos diseñados principalmente para los vehículos de las categorías M1, N1, O1y O2.
 
Neumáticos de clase C2: neumáticos diseñados principalmente para los vehículos de las categorías M2, M3, N, O3 y O4 con un índice de capacidad de carga en utilización simple ≤ 121 y un símbolo de categoría de velocidad ≥ «N»
Neumáticos de clase C3: neumáticos destinados principalmente a los vehículos de las categorías M2, M3, N, O3y O4 con uno de los índices de capacidad de carga siguientes:
 i) índice de capacidad de carga en utilización simple ≤ 121 y símbolo de categoría de velocidad ≤ «M», 
ii) índice de capacidad de carga en utilización simple ≥ 122.
CARGA EN KG DE LOS NEUMÁTICOS

En el caso de que la categoría de velocidad no conste en la TITV, se comprobará que la velocidad capaz de soportar el neumático es superior a la velocidad máxima capaz de alcanzar el vehículo, tal y como figure en las especificaciones técnicas de este último. 

En caso de no conocer estas especificaciones, como mínimo deberá tener un código de velocidad Q para una velocidad de 160 Km/h para los vehículos M1 y N1 de forma análoga al criterio de neumáticos M&S y POR que tienen que tener una velocidad máxima prevista no inferior a 160 Km/h y una etiqueta de advertencia de velocidad máxima. Para vehículos de otras categorías, en los mismos casos, como mínimo deben tener una categoría de velocidad mínima según el cuadro siguiente:

CATEGORÁ MINIMA DE VELOCIDAD
El reesculturado de los neumáticos no está permitido, excepto en aquellos neumáticos que equipen vehículos de más de 3.500 kg de MMA. y que vayan marcados con la palabra REGROOVABLE o el símbolo Ω.
 
Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, estos irán marcados con la inscripción M+S, MS o M&S y deberán tener una categoría de velocidad, bien igual o superior a la velocidad máxima prevista para el vehículo, bien no inferior a 160 km/h. Si la velocidad máxima del vehículo es superior a esta deberá especificarse en una etiqueta de advertencia de velocidad máxima, situada en un lugar destacado dentro del campo de visión del conductor del vehículo.
 
En el caso de los vehículos equipados con neumáticos todo terreno de uso profesional «Professional Off Road» (marcado POR), si la velocidad máxima del vehículo es superior a la del índice de velocidad de los neumáticos montados, deberá especificarse en una etiqueta de advertencia de velocidad máxima, situada en un lugar destacado dentro del campo de visión del conductor del vehículo, de forma permanente. 

Incluso si los neumáticos son técnicamente “idénticos”, los neumáticos M+S, MS o M&S (categoría de neumáticos de nieve) y los neumáticos POR (Off-Road Profesional) pertenecen a dos tipos diferentes. Por lo tanto, no se pueden mezclar en el mismo eje.
La categoría de velocidad de un neumático, expresada mediante el símbolo que figura en la tabla que se incluye a continuación, indica: 
- Para un neumático de vehículo turismo, la máxima velocidad que el neumático puede soportar. 
- Para un neumático de vehículo comercial, la velocidad a la cual el neumático puede llevar la masa correspondiente al índice de capacidad de carga.
Velocidad que el neumático puede soportar

Los neumáticos identificados mediante las letras “V” o “Z” situadas dentro de la designación del tamaño del neumático, delante de las indicaciones de la estructura del mismo, son adecuados para velocidades máximas superiores a 240 km/h. 

El índice de capacidad de carga (ICG) de un neumático, indica la carga que puede soportar el neumático en utilización simple, o simple y doble (en el caso de que aparezcan dos números), a la velocidad que corresponda a la categoría y cuando se utilice de conformidad con los requisitos de funcionamiento especificados por el fabricante. A continuación, se incluye una lista de dichos índices y sus masas correspondientes.

Indica la carga que puede soportar el neumático
INSPECCION EN ITV
Inspección visual

3. Método de Inspección de los Neumáticos

Mediante inspección visual, se comprobará: 

− Dimensiones y características de los neumáticos:

Medida 195/65/15

o Marca de homologación. 

o Dimensiones coincidentes o equivalentes a las que aparecen en la tarjeta ITV o en la homologación de tipo.

Aparecen en la tarjeta ITV

o Índice de capacidad de carga y categoría de velocidad igual o superior al mínimo que aparece en la tarjeta ITV o en la homologación de tipo. En caso de que no consten, serán adecuados a las características del vehículo, según las especificaciones generales de esta ficha.

Tarjeta ITV Índice de capacidad de carga y categoría de velocidad

En el mismo eje, todos los neumáticos serán del mismo tipo. 

Se entenderá por mismo tipo que no presentan entre sí diferencias en los siguientes aspectos: 

          - Marca o denominación comercial. 

         - Designación del tamaño de los neumáticos; 

        - Categoría de utilización del neumático (normal, de nieve, de uso temporal, etc.); 

        - Estructura (neumático diagonal, diagonal cinturado, radial, autoportante); 

       - Símbolo de la categoría de velocidad; 

       - Índice de capacidad de carga; .

Que la profundidad de las ranuras principales de la banda de rodadura, cumpla las prescripciones reglamentarias.

Banda de rodadura

o Si los neumáticos han sido reesculturados, que vayan marcados con la palabra REGROOVABLE o el símbolo Ω. o 

La inexistencia de desgaste irregular en la banda de rodadura.

Banda de rodadura desgaste

− La inexistencia de ampollas, deformaciones anormales, roturas u otros signos que evidencien el despegue de alguna capa en los flancos o de la banda de rodadura.

Neumático con deformaciones

Cortes de los neumáticos

− La inexistencia de cables al descubierto, grietas o síntomas de rotura de la carcasa. 

− El montaje correcto de neumáticos unidireccionales.

Marcaje del neumático

− Los neumáticos marcados con siglas FRT están montados exclusivamente en ejes portadores (no direccionales delanteros ni motrices). 

− La no interferencia del neumático con otras partes del vehículo. 

− Si existe, el funcionamiento del sistema de control de la presión de aire de los neumáticos, mediante su propio sistema de autodiagnóstico.

4. Reglamentación de Referencia

General: Reglamento General de Vehículos: Art. 12.5 y Anexo VII. 

Particular: Directiva 92/23/CEE. 

                 Reglamento CEPE/ONU 30 R. 

                 Reglamento CEPE/ONU 54 R. 

                Reglamento CEPE/ONU 108 R. 

                Reglamento CEPE/ONU 109 R.

Consejos para Pasar la ITV con Éxito

  • Revisa la presión de los neumáticos: Asegúrate de que la presión sea la correcta según las indicaciones del fabricante.
  • Verifica el estado de los neumáticos: Busca desgastes irregulares, cortes, bultos o cualquier otro signo de deterioro.
  • Comprueba la profundidad del dibujo: La profundidad mínima legal es de 1,6mm, pero se recomienda una profundidad mayor para una mejor adherencia.
  • Asegúrate de que los neumáticos estén homologados: Verifica que las dimensiones, características y configuración coincidan con las indicadas en la tarjeta ITV.

ℹ Las imágenes presentes en este artículo ( ITV Neumáticos: Guía Completa de Homologación y Revisión ) sirven como complemento visual para ilustrar y enriquecer la información proporcionada en el texto.

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Conclusiones y reflexiones finales.
FAQcar Ceo
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"Antes de ir a la ITV, revisa tus neumáticos para asegurarte de que cumplen con la normativa. Comprueba su estado, presión, dibujo y homologación. Unos neumáticos en buen estado garantizan tu seguridad y te ayudarán a pasar la ITV sin problemas."
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Información sujeta a cambios: Este artículo ofrece una guía general basada en el Manual de Procedimiento de Estaciones de ITV. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que este manual está sujeto a actualizaciones. La información aquí presentada no sustituye en ningún caso al documento oficial. Para obtener la información más precisa y actualizada, consulte siempre la última versión del manual en [www.aeca-itv.com/blog/tipo-de-publicacion/manuales-oficiales/].
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