ITV y Cinturones de Seguridad: Anclajes y Evitar Fallos.
¿Cinturones de Seguridad y Anclajes en la ITV? ¡Evita Sorpresas!
La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es un trámite obligatorio para garantizar la seguridad vial. Entre los elementos clave que se revisan están los cinturones de seguridad y sus anclajes. Un fallo en esta área puede suponer no superar la ITV y poner en riesgo tu seguridad y la de tus pasajeros.
¡Prepárate para la ITV y Conduce con Tranquilidad!
- Vehículos Afectados (M, N, O)
- Especificaciones Generales de los Cinturones de Seguridad y Anclajes
- Método de Inspección de los Cinturones de Seguridad y Anclajes en la ITV
- Reglamentación de Referencia
- Consejos para el Mantenimiento de los Cinturones de Seguridad y Anclajes
1. Categorías de Vehículos Afectadas (M, N, O)
La revisión de los Ajustadores de Tensión Automáticos en la ITV se aplica a las siguientes categorías de vehículos:
- M: Vehículos de motor diseñados para el transporte de personas y su equipaje.
- N: Vehículos de motor diseñados para el transporte de mercancías.
- O: Remolques diseñados para el transporte de mercancías o personas.
La categoría de tu vehículo se encuentra en el apartado J de la tarjeta de inspección técnica.
2. Especificaciones Generales
Todo vehículo debe estar equipado con cinturones de seguridad en las plazas obligadas a ello. Estos cinturones deben estar homologados, en buen estado y correctamente fijados a sus anclajes. Además, el número de puntos de anclaje debe ser el reglamentario.
Los vehículos a motor llevarán instalados cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados (excepto en asientos transversales al sentido de la marcha), en las diferentes plazas y según categorías de los vehículos a partir de las fechas autorizadas.
Nota: Los vehículos de clase I, II o A pertenecientes a las categorías M2 o M3 podrán estar equipados con cinturones de seguridad o sistemas de retención homologados.
Los cinturones presentes en el vehículo deben corresponder a tipos homologados y como tal, estar marcados con los símbolos autorizados
Adicionalmente, los vehículos deben disponer de sistemas de retención complementarios, como airbag o pretensores pirotécnicos, cuando hayan sido instalados como equipamiento original por el fabricante. Estos componentes deberán estar operativos.
Inspección visual |
3. Método de Inspección
Mediante inspección visual se comprobará, siempre que sea posible:
- Si el vehículo está equipado, en las plazas obligadas a ello, con los cinturones de seguridad reglamentarios.
- En su caso, la homologación de los cinturones de seguridad.
- El estado de los cinturones de seguridad.
- Que el número de puntos de anclaje es el reglamentario.
- La correcta fijación de los cinturones a sus anclajes y su buen estado.
- Cuando se disponga de información de referencia y sea posible su comprobación, que el vehículo dispone del número de airbags y de pretensores con los que fue equipado en origen, o autorizado tras una transformación.
- Que los sistemas de retención complementarios están operativos.
- Que no existe ningún impedimento para el despliegue de los airbags, prestando especial atención a posibles elementos situados sobre el salpicadero del vehículo, fundas de los asientos cuando éstos lleven el dispositivo integrado en el mismo o mamparas de protección.
- Que el indicador de mal funcionamiento de los sistemas de retención está apagado, comprobando que el testigo se apaga tras el chequeo del sistema
- Que el indicador de mal funcionamiento de los sistemas de retención del vehículo no permanece encendido estando el motor en marcha.
- Incorporación o eliminación de algún airbag no autorizado por el fabricante.
4. Reglamentación de Referencia
La normativa que regula los cinturones de seguridad y los sistemas de retención se encuentra en el Reglamento General de Circulación (Art. 117 y Disposición adicional 2ª)
Y en el Reglamento General de Vehículos (Art. 11.13).
Particular: Directiva 76/115/CEE para anclajes de cinturones.
Directiva 77/541/CEE para cinturones.
Reglamento CEPE/ONU 14 R.
Reglamento CEPE/ONU 16 R.
Reglamento CEPE/ONU 12 R.
Reglamento CEPE/ONU 21 R.
Reglamento CEPE/ONU 94 R.
Reglamento CEPE/ONU 95 R.
Directiva 74/297/CEE.
Directiva 74/60/CEE.
Directiva 96/79/CE.
Directiva 96/27/CE.
Directiva 96/36/CE.
5. Consejos para Pasar la ITV sin Problemas
- Revisa visualmente los cinturones: Asegúrate de que no estén deshilachados, rotos o desgastados.
- Comprueba los anclajes: Verifica que estén bien sujetos y que no presenten daños.
- Prueba el mecanismo de bloqueo: Tira del cinturón con fuerza para comprobar que se bloquea correctamente.
- Revisa el funcionamiento de los pretensores: Si tu vehículo los tiene, asegúrate de que funcionan correctamente.
- Consulta el manual del vehículo: En él encontrarás información específica sobre los cinturones de seguridad y su mantenimiento.
ℹ Las imágenes presentes en este artículo (ITV y Cinturones de Seguridad: Anclajes y Evitar Fallos.) sirven como complemento visual para ilustrar y enriquecer la información proporcionada en el texto.
"Antes de acudir a la ITV, revisa los cinturones de seguridad y sus anclajes. Asegúrate de que estén en buen estado y funcionen correctamente. Esto garantizará tu seguridad y te ayudará a pasar la ITV sin problemas."
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