¿Lubricante mineral 15W40 o 20W50? Elige el aceite idóneo.

 

LATA ACEITE COCHE
Autor: Mónica Martín Abad, Ingeniera Soporte Técnico de la Unidad de Lubricantes de Cepsa

¿Dudas sobre el aceite mineral para tu coche? Este artículo te explica cómo se obtiene el aceite mineral 15W40 y 20W50, y te ayuda a elegir el mejor para el correcto funcionamiento de tu vehículo.

Aceite para motor: ¿Mineral 15W40 o 20W50? ¡Resuelve tus dudas!

En este artículo encontrarás:

  • ¿Por qué se llama aceite mineral? Conoce la base que da nombre a este tipo de aceite.
  • Eliminación de impurezas: Descubre cómo se purifica el aceite mineral.
  • Eliminación de compuestos aromáticos: Aprende sobre el proceso para mejorar la calidad del aceite.
  • Eliminación de las ceras del lubricante: Comprende cómo se reduce el punto de congelación del aceite.
  • Mezcla con aditivos: Conoce la importancia de los aditivos para el rendimiento del aceite.

¡No esperes más! Elige el aceite mineral 15W40 o 20W50 adecuado para tu coche y disfruta de una mayor protección, un mejor rendimiento y un ahorro económico.

¿Porqué se llama aceite mineral? 

El aceite mineral recibe su nombre gracias a la base que lo compone, una base mineral.  

El lubricante terminado será el resultado de mezclar esta base con sus aditivos, encontraremos aceites minerales con la viscosidad 15W40 o 20W50...
DENSIDAD 20W50 y 15W40

Aceite lata  20W50  y 15W40 

Las bases minerales se obtienen directamente del proceso de refino del petróleo. La fracción de base lubricante no tiene las características óptimas cuando lo obtenemos directamente de la torre de destilación, por lo que hay que someterla a varios procesos para acondicionarla.
Torre de destilación apartados
Torre de destilación secciones.

La eliminación de impurezas 

Lo primero que se realiza a la base es la eliminación de impurezas mediante el destilado al vacío. Mediante este proceso se retira suciedad y fracciones más pesadas de las que se obtienen otros subproductos como asfaltos.
Eliminación de impurezas en el proceso del aceite

Destilado al vacío 

Eliminación de compuestos aromáticos. 

Las bases sintéticas tienen, por naturaleza, propiedades mucho mejores que las minerales, pero aun así no son suficientes para satisfacer las exigencias de lubricación de los motores, por tanto es necesario potenciar algunas propiedades como el Índice de viscosidad y añadir algunas otras como la detergencia y dispersancia (TBN).  

Todo esto se consigue mediante los aditivos que acompañan al aceite.
Eliminación de compuestos aromáticos
Sistema de eliminación de compuestos aromáticos

Eliminación de las ceras del lubricante 

Por último, se eliminan las ceras del lubricante para poder bajar el punto de congelación al aceite. Cuando la temperatura disminuye lo primero que precipita dentro de la mezcla lubricante, son las ceras, por lo que si conseguimos eliminarlas, conseguiremos aumentar el punto de congelación a la base y por tanto utilizarla para un rango más amplio de temperaturas.
Eliminación de ceras del lubricante

Sistema de eliminación de ceras del lubricante

Una vez realizados estos procesos, ya tenemos la base mineral limpia, no reactiva con sellos y con un punto de congelación adecuado. 

Mezcla con aditivos 

Esta base ya está preparada para la mezcla con los aditivos para conseguir así el lubricante en base mineral.  

Las características de los lubricantes minerales, serán la suma de las características aportadas por la base y los aditivos. Los aditivos son añadidos normalmente para mejorar o añadir características que las bases minerales por si mismas no tienen.

Para mejorar la viscosidad

Se añade un polímero mejorador de la viscosidad 

Las bases minerales, por ejemplo, tienen muy buenas capacidades de lubricidad, pero no tienen índices de viscosidad muy altos por lo que varían mucho la viscosidad con la temperatura.  

Para corregir esa deficiencia se añade un polímero mejorador de la viscosidad que permite al lubricante no perder viscosidad con el incremento de temperatura. 

Y así se procede con el resto de características para obtener un lubricante mineral bien balanceado y con unas propiedades óptimas de lubricación y protección para los equipos. 

Los aceites sintéticos están fabricados para soportar las condiciones más severas de funcionamiento y son capaces de proporcionar un mayor rendimiento. 

Los aceites de motor sintéticos son perfectamente miscibles y compatibles con los aceites de tipo mineral. 

Las últimas especificaciones de la mayoría de fabricantes de vehículos requieren aceites sintéticos para poder cumplir con sus niveles.

Consejos: ¿Lubricante mineral 15W40 o 20W50? Elige el aceite adecuado.

  • Consulta el manual del propietario: El fabricante de tu vehículo especifica el tipo de aceite y la viscosidad adecuada para tu motor.
  • Ten en cuenta el clima: Si vives en una zona con temperaturas extremas (muy frías o muy calurosas), elige la viscosidad que mejor se adapte a esas condiciones. El 15W40 ofrece mejor rendimiento en frío, mientras que el 20W50 es más adecuado para altas temperaturas.
  • Considera el kilometraje y el estado del motor: Los aceites minerales pueden ser adecuados para motores antiguos con mayor kilometraje, mientras que los motores más nuevos suelen requerir aceites sintéticos.
  • No mezcles diferentes tipos de aceite: Si necesitas rellenar el aceite, utiliza el mismo tipo y viscosidad que ya tienes en el motor.
  • Realiza los cambios de aceite según las recomendaciones del fabricante: Un mantenimiento adecuado prolongará la vida útil de tu motor.
  • Si tienes dudas, consulta con un profesional: Un mecánico cualificado puede asesorarte sobre el aceite más adecuado para tu vehículo.

ℹ Las imágenes presentes en este artículo ( ¿Lubricante mineral 15W40 o 20W50? Elige el aceite adecuado.) sirven como complemento visual para ilustrar y enriquecer la información proporcionada en el texto.

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Conclusiones y reflexiones finales.
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"Los aceites minerales 15W40 y 20W50 se obtienen a partir del refino del petróleo, sometiéndose a procesos de eliminación de impurezas, compuestos aromáticos y ceras. Posteriormente, se mezclan con aditivos para mejorar sus propiedades, como la viscosidad. Aunque los aceites sintéticos ofrecen un mayor rendimiento, los minerales siguen siendo una opción válida para algunos vehículos. La elección del lubricante adecuado dependerá de las especificaciones del fabricante y las condiciones de uso."

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