Freno estacionamiento ITV: Evita sustos revisando ahora.


Inspección ITV del Freno de estacionamiento
Freno de Estacionamiento en la ITV: Supera la Inspección sin Problemas

El freno de estacionamiento, también conocido como freno de mano, es un componente esencial para la seguridad de tu coche. No solo te permite aparcar en pendientes sin preocupaciones, sino que también actúa como respaldo en caso de fallo del sistema de frenos principal. 

Por eso, es fundamental que funcione correctamente y cumpla con los requisitos de la ITV.

En esta guía completa, te explicaremos todo lo que necesitas saber sobre el freno de estacionamiento en la ITV, desde las especificaciones técnicas hasta los métodos de inspección y la normativa aplicable.

¿Quieres evitar sorpresas desagradables en la ITV? 

¡Asegura el buen estado de tu freno de estacionamiento y pasa la inspección con éxito!

Índice de Contenidos

  1. Categorías de Vehículos Afectadas (M, N, O)
  2. Especificaciones Generales
  3. Método de Inspección
  4. Reglamentación de Referencia
  5. Consejos para Mantener tu Freno de Estacionamiento en Óptimo Estado

1. Categorías de Vehículos Afectadas (M, N, O)

La normativa sobre el freno de estacionamiento en la ITV se aplica a las siguientes categorías de vehículos:

  • Categoría M: Vehículos de motor diseñados para el transporte de personas y su equipaje.
  • Categoría N: Vehículos de motor diseñados para el transporte de mercancías.
  • Categoría O: Remolques diseñados para el transporte de mercancías o personas.

Puedes encontrar la categoría de tu vehículo en el apartado J de la tarjeta de inspección técnica.

2.Especificaciones generales del freno de estacionamiento.

El dispositivo de frenado de estacionamiento, incluso si está combinado con alguno de los otros dispositivos de frenado, deberá poder mantener detenido el vehículo cargado sobre una pendiente del 16%.
En los vehículos en los que esté permitido enganchar un remolque, el dispositivo de frenado de estacionamiento del vehículo tractor, deberá poder mantener detenido el conjunto sobre una pendiente del 12%.

Freno de estacionamiento coche
En vehículos equipados con cambio de marcha automático no se aceptará, como sustitutivo del freno de estacionamiento, el bloqueo del vehículo situando la palanca de cambio en la posición P.
En el caso de vehículos o conjunto de vehículos de MMA ≤ 3.500 kg, se referenciará la eficacia al valor de la masa del vehículo o conjunto de vehículos en orden de marcha.
INSPECIÓN DE ITV
Inspección visual

3.Método de trabajo para inspeccionar el freno de estacionamiento.  

Prueba eficacia de los frenos

Esta inspección se hará por medio de un frenómetro o dispositivo adecuado. Se verificará en el mismo cada uno de los ejes del vehículo sobre los que actúe el freno de estacionamiento, comprobando:
 
Frenómetro inspección
Cuando no sea posible la comprobación en frenómetro por incompatibilidad de la prueba con el sistema de estacionamiento instalado, se verificará la efectividad del mismo con la placa detectora de holguras.

En los vehículos de categorías M1 y N1 dotados de freno de estacionamiento de accionamiento eléctrico no se realizará la prueba en banco de rodillos (frenómetro).
 
Se comprobará que el dispositivo bloquea cada una de las ruedas sobre las que actúa mediante el detector de holguras, no se comprobará la eficacia de frenado y se realizarán las mismas verificaciones de inspección visual que en el caso de dispositivos de accionamiento mecánico.
  • - n vehículos que no tengan permitido enganchar un remolque o en remolques o semirremolques aislados, que la eficacia∗ no sea inferior al 16%.
  • - En vehículos que tengan permitido enganchar un remolque, que la relación entre las fuerzas de frenado del freno de estacionamiento del vehículo tractor y la suma de las masas máximas autorizadas de vehículo tractor y remolque (multiplicadas por la aceleración de la gravedad), no sea inferior al 12%, cuando se inspeccionan con remolque.
  • - Si no llevan el remolque deberán cumplir el apartado anterior (eficacia no inferior al 16%).
  • - La sujeción del trinquete del freno de estacionamiento.
  • - Existe desgaste excesivo del eje de la palanca o del mecanismo del trinquete.
  • - El recorrido de la palanca es excesivo.
  • - En vehículos dotados de transmisión total no desacoplable en los que el freno de estacionamiento actúa sobre la transmisión no se realizará la medición de la eficacia del freno de estacionamiento.
∗ Considerando que el método de inspección y, en particular, el hecho de que el vehículo se inspeccione estando parcial o totalmente cargado o sin cargar, afecta a la posibilidad de determinar la aptitud técnica del sistema de frenado, como alternativa puede sustituirse este valor por el definido por el fabricante y correspondiente a la situación de carga real del vehículo en el momento del ensayo. (Mientras no disponga de este dato, si el conjunto se encuentra sin carga en el momento de la inspección, se referenciará la eficacia al valor de la masa del conjunto en orden de marcha).
Reglamentación de frenos

4- REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA

General: Reglamento General de Vehículos, Art. 12.8 y Anexo VIII. Particular: Directiva 71/320/CEE. Directiva 96/96/CE  Reglamento CEPE/ONU 13 R.

5. Consejos para Mantener tu Freno de Estacionamiento en Óptimo Estado.

  • Revisa el freno de estacionamiento regularmente: Asegúrate de que el freno de mano se activa y desactiva correctamente, y que el vehículo se mantiene inmovilizado en pendientes.
  • Realiza el mantenimiento adecuado: Sigue las recomendaciones del fabricante para el mantenimiento del sistema de frenos, incluyendo el ajuste del freno de estacionamiento.
  • Presta atención a los ruidos inusuales: Si escuchas chirridos o ruidos extraños al activar o desactivar el freno de mano, puede ser un indicio de desgaste o mal funcionamiento.

ℹ Las imágenes presentes en este artículo (Freno estacionamiento ITV: Evita sustos revisando ahora.) sirven como complemento visual para ilustrar y enriquecer la información proporcionada en el texto.

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Conclusiones y reflexiones finales.
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Información sujeta a cambios: Este artículo ofrece una guía general basada en el Manual de Procedimiento de Estaciones de ITV. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que este manual está sujeto a actualizaciones. La información aquí presentada no sustituye en ningún caso al documento oficial. Para obtener la información más precisa y actualizada, consulte siempre la última versión del manual en [www.aeca-itv.com/blog/tipo-de-publicacion/manuales-oficiales/].
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